Hyundai Lanza Equus 2011 en New York

Hyundai Equus 2011, en Salon del Automovil New York

Hyundai quiere romper las barreras para poseer un auto de lujo con la introducción de su totalmente nuevo auto emblema, el Equus 2011. El Equus competirá con los mejores sedanes de lujo en el mundo en todos los niveles, incluidos accesorios, desempeño, tecnologías avanzadas, diseño y experiencia de posesión cuando llegue a concesionarios selectos de Hyundai a finales de este verano.

"El Equus lleva la fórmula de Hyundai para un lujo inteligente a un nuevo nivel", dijo John Krafcik, presidente y CEO de Hyundai Motor America. "Hemos aplicado las lecciones en ingeniería de excelencia que aprendimos con el Genesis al Equus, al tiempo que añadimos un nuevo nivel de experiencia del cliente, cosa que diferenciará aún más nuestro enfoque en cuanto a lujo de las marcas de primera tradicionales".

El Equus amplía la línea de Hyundai de vehículos de primera y, como el Genesis, está fabricado con el esquema arquitectónico de clase mundial de Hyundai de tracción en las ruedas traseras. Este vehículo está impulsado por el laureado motor 4.6-litros Tau V8. El Tau que se encuentra en el interior del Equus producirá un estimado de 385 caballos de fuerza utilizando gasolina "premium" y 378 caballos de fuerza con el uso de gasolina regular. Con una tecnología que rivaliza con los más caros sedanes de lujo, el Equus cuenta con accesorios como sistema de alerta de salida del carril, suspensión de aire electrónica, control de crucero inteligente y un sistema de audio Lexicon.

ARQUITECTURA "PREMIUM" DE TRACCIÓN TRASERA Cuando el Genesis fue presentado, Hyundai prometió que su arquitectura de tracción trasera se aplicaría a más productos en otros segmentos. El Equus es el tercero de esos productos, en esta ocasión desplazándose sobre una armazón Genesis alargada. El Equus es 7.2 pulgadas más largo (203.1 pulgadas vs. 195.9 pulgadas) que el Genesis. El Equus cuenta con una excelente distribución del peso de 52/48 desde el frente a la parte trasera para un manejo excepcional y más refinadas características de dirección.

El Equus reduce los niveles interiores de ruido y mejora la conducción y el manejo con una rígida y a la vez ligera en peso estructura de la carrocería. El uso de acero de alta resistencia en áreas críticas de la carrocería unimodular le proporciona al Equus una dinámica de torsión significativamente más elevada y un peso más reducido en la carrocería a pesar de tener una espaciosa cabina interior.

MOTOR TAU V8 DE CLASE MUNDIAL Encabezando las capacidades de desempeño del Equus se encuentra el motor Tau 4.6-litros V8 de Hyundai, ganador en dos ocasiones del galardón Ward¿s 10 Best Engine, acoplado con una transmisión automática ZF de seis velocidades con control manual SHIFTRONIC. El Tau V8 arroja un estimado de 385 caballos de fuerza y 333 lbs-pie de torque (378 caballos de fuerza y 324 lbs-pie utilizando gasolina regular) para ajustarse a las exigencias de los consumidores de lujo. Esta poderosa combinación de motor y transmisión lanzará al Equus a 60 millas por hora en menos de 6.4 segundos. Con gasolina "premium" el Tau V8 produce más caballos de fuerza que los motores que se encuentran en los autos Lexus LS460, Mercedes-Benz S550, y Audi A8 y casi la misma potencia que estos competidores con gasolina regular.

ESTILO DE SEDÁN DE LUJO CON TECNOLOGÍAS DE AVANZADA El diseño del Equus es atractivo y placentero a la vista. El tratamiento de la parte trasera es progresivo, con sólidas luces de cola, fuertes guardafangos y una imagen general de precisión. Esta imagen se logra a través de tubos de escape completamente integrados asimétricamente e indicadores traseros de doblar con luces LED. En cuanto a la silueta, es refinada, con líneas de carácter que acentúan los parachoques traseros. Al frente se encuentra una sutil rejilla horizontal que cubre el radiador y bien proporcionados faroles delanteros con minuciosos detalles. Las luces de señalización LED se encuentran en el interior de faroles delanteros HID con un sistema adaptable de iluminación frontal con luces de posición blancas tipo LED. Las entradas de aire bajas son consistentes y aportan mucho a la reacción positiva ante el diseño general. Para ayudar a la hora del parqueo, y para conducir por esquinas ciegas y por callejuelas estrechas en la ciudad, hay una cámara opcional de visión adelantada integrada en la rejilla.

SOFISTICADA TECNOLOGÍA APLICADA A LA COMODIDAD El ejecutivo ocupado al igual que la pareja que sale fuera de la ciudad se sentirán como en casa con el Equus 2011 debido a sus abundantes detalles de lujo y los accesorios para comodidad de los pasajeros. Este ambiente comienza con la superior calidad de los materiales y el diseño en general. La tapicería de cuero, el techo Alcantara , terminación con detalles en madera natural y panel de instrumentos recubiertos en cuero y puntadas francesas muestran la riqueza del interior del Equus.

Los asientos están diseñados con soporte ajustable para los muslos del conductor, con suficiente amplitud de ancho, gran nivel de ajuste y función de calefacción y aire acondicionado. Equipos termoeléctricos localizados en el respaldo y en los cojines del asiento proporcionan control para la calefacción, enfriamiento y humedad. Hay un amplio espacio para las piernas y la cabeza de los conductores que tengan más de seis pies de alto y un asiento opcional para el conductor con masaje. De hecho, el Equus cuenta con más espacio para la cabeza, piernas y hombros en los asientos delanteros y traseros que el Lexus LS460.

El área del conductor cuenta con una abundancia de aditamentos y servicios "premium". El sistema de información al conductor -Driver Information System (DIS por su sigla en inglés) proporciona navegación, XM Satellite Radio, tecnología HD Radio sistema de teléfono Bluetooth de manos libres y mucho más.

SUSPENSIÓN DE AIRE ELECTRÓNICAMENTE CONTROLADA Las dinámicas de conducción son un elemento crítico en cada sedán de lujo, y el Equus brinda características de conducción y desplazamiento de primera calidad sin los compromisos tradicionales. La suspensión de aire del Equus, electrónicamente controlada, resuelve el desafío de la amplia variedad de superficies de las vías que los conductores enfrentan cada día. Para los conductores que disfrutan de un manejo firme y más estabilidad al doblar existe un ajuste deportivo con control adicional de la carrocería. Para los clientes que desean que su desplazamiento sea un poco más suave, hay un ajuste normal para un manejo más distendido.

En áreas urbanas el Equus es fácil de maniobrar y parquear, gracias a su excelente dirección y a su sistema electrónico de ayuda para parquear. Aunque el Equus es ancho, no se siente como de tamaño abrumador o incómodo, y eso se debe a su capacidad de giro de 37.7 pies y a su sistema de dirección de esfuerzo variable. Al recorrer el campo y los caminos de montaña, el Equus se beneficia de un preciso control del timón gracias a su geometría de suspensión delantera y trasera de cinco enlaces. Esta geometría se maximiza a través del sistema de control continuo de la amortiguación -Continuous Damping Control (CDC por su sigla en inglés) que constantemente supervisa las dinámicas de conducción y de la carretera y ajusta en consecuencia la fuerza de la amortiguación. Las llantas cromadas de aleación, de 19 pulgadas, y el paquete de neumáticos con ancho escalonado (P245/45R19 delante P275/40R19 detrás) brindan un excelente poder de agarre y un control preciso.

NUEVAS TECNOLOGIAS APORTAN UNA MEJOR SEGURIDAD Manteniendo el énfasis de Hyundai de brindar tecnología de seguridad de la mejor clase, el Equus cuenta con aditamentos de seguridad activos y pasivos de clase mundial para ayudar a prevenir accidentes y maximizar el bienestar de sus ocupantes en caso de un choque. El Equus continua la tradición de Hyundai de brindar tecnologías de seguridad claves, con aditamentos como el control electrónico de estabilidad -Electronic Stability Control (ESC por su sigla en inglés), nueve bolsas de aire, protectores electrónicos activos para la cabeza, sistema de alerta de salida del carril, y control de crucero inteligente. El Equus incluso cuenta con un sistema de control de estabilidad del vehículo -Vehicle Stability Management (VSM por su sigla en inglés) que de manera óptima controla el ESC, el freno electrónico de parqueo, el control de crucero inteligente y la tensión de los cinturones de seguridad para una seguridad optimizada.

El total de nueve bolsas de seguridad del Equus incluye dobles bolsas frontales avanzadas, bolsas contra impactos laterales montadas en los asientos delanteros y traseros, bolsas de aire instaladas en el techo tanto para los pasajeros delanteros como traseros y una bolsa de aire para las rodillas del conductor.

El sistema de alerta de salida del carril de Hyundai cuenta con una luz de alerta y una señal auditiva cuando el vehículo se desplaza de un carril a otro, y suma una señal más fuerte y potente a través del cinturón de seguridad cuando el desplazamiento es a un tercer carril.

El control de crucero inteligente automáticamente controla la velocidad del Equus a través del sistema de freno y aceleración a fin de mantener una distancia específica de otro vehículo seleccionada por el conductor.

El freno electrónico de parqueo con parada automática del vehículo activa el freno de parqueo para detener automáticamente el vehículo cuando este se para, y se desactiva tan pronto como se presiona el pedal de aceleración.

El Equus posee una cámara opcional localizada en la rejilla delantera y una cámara estándar en la parte trasera del vehículo. Estas cámaras ayudan a detectar cuán cerca están los objetos a la hora de parquear.

La distancia se indica en una pantalla LCD situada en la pizarra. El Equus es detenido por grandes frenos antibloqueo situados en las cuatro ruedas, con frenado asistido y distribución electrónica del frenado -Brake Assist y Electronic Brake Distribution (EBD por su sigla en inglés).

Los rotores delanteros de 13.6- pulgadas tienen cuatro pistones con pinzas fijas y los frenos traseros cuentan con rotores de 12.4 pulgadas con pistones flotantes sencillos.

LOS SISTEMAS DE AUDIO LEXICON SE COMBINAN CON XM, HD RADIO Y APPLE PARA BRINDAR UNA OPCIÓN SIN RIVAL El Genesis y el Equus de Hyundai ofrecen un sofisticado sistema de audio Lexicon con tecnología LOGIC 7. El sistema de audio con sonido estereofónico Lexicon incluye un amplificador digital de 13 canales y 17 bocinas que producen 608 vatios de sonido en un discreto sonido circundante de 7.1. El Equus también brinda la claridad de la tecnología digital de HD Radio, XM Satellite Radio e integración de iPod/USB.

fuente: Terra Autos