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Aprenda más sobre Llanta y Neumáticos


1.- ¿Qué significan las telas en un neumático?
El número de telas corresponde al número de capas que conforman la estructura del neumático en relación a las características técnicas, capacidad de carga, estabilidad direccional, y diseño o dibujo del neumático para su adherencia y traccionalidad siendo estas homologadas y normadas. Existen para vehículos de 4 telas para camionetas o sub. En 6 y 8 telas llegando hasta 10 en camionetas de faenas mineras.

2.- ¿Tiene mejor agarre un neumático o llanta ancha que uno normal?
Efectivamente tienen un mayor agarre un neumático de ancho mayor ya que tiene una mayor superficie de contacto, al igual que la llanta ya que al ser mas ancho separa la distancia entre los semiejes del vehiculo mejorando así su centro de gravedad y así su estabilidad direccional, además al ser de aluminio disipa mayor calor alargando la vida útil del neumático y mejorando la efectividad de frenado.

3.- Un neumático o llanta de aro o perfil superior gastar más combustible.
La verdad es que no varía demasiado el aumento de combustible en relación a los beneficios que otorga en términos de estabilidad direccional, traccionalidad y efectividad de frenado.

4.- ¿Que es un neumático todo terreno y cuáles son sus ventajas?
Un neumático todo terreno es que tiene buenas prestaciones tanto en asfalto con traccionalidad y agarre en tierra dentro de los cuales se encuentran, los 70% de ruta y 30% de ciudad.

5.- Es adecuado un neumático de perfil bajo para los lomos de toro
un usuario que utilice un neumático de perfil bajo tienen mayor cuidado en la conducción en relación a los lomos de toro y eventos que existen en las calles en las cuales conducimos y al ser de un perfil mas bajo tienen una suspensión mas rígida ya que la altura de un neumático o perfil incide directamente en la suspensión del vehiculo trayendo a este otros beneficios en términos de estabilidad direccional , traccionalidad, adherencia y frenado , disminuyendo así el confort de la suspensión del vehiculo haciéndola un poco mas rígida

6.- ¿Cual es la vida útil de un neumático todo terreno y uno normal?
La vida útil de un neumático independiente si es todo terreno o normal de auto tiene su vida útil directamente relacionada con: Estado de tren delantero. Amortiguadores en buen estado. Presión de neumáticos indicada por fabricante para el modelo. Servicios de alineación y balanceos especificados por fabricante (10.000 Km.) según trabajo al cual se expone el vehiculo. Forma de conducción.

7.- A que se refieren que una llanta sea homologada por una marca
Significa que cumple con los estándares de de seguridad para el vehiculo en termino de capacidad de carga y calidad estructural del producto cumpliendo este con las normas iso y dot que se requieren como estándares de seguridad.

8.- ¿Cuáles son los materiales con los que vienen confeccionados las llantas?
Los materiales que componen las llantas entre ellos como materia prima base son aluminio el resto son otros metales los cuales sus nombres y cantidades dentro del compuesto son de reserva de los fabricantes.

9.- ¿Que es un balanceo en una llanta?
El balanceo es para que el peso entre llanta y neumático sea compartido equitativamente en todos sus puntos de esta forma evitamos esas vibraciones en el volante al conducir las cuales provocan una sensación de inseguridad.

10.- ¿Qué llantas son más firmes, las que tienen más rayos o menos?
Las ruedas siendo homologadas y normadas iso tienen las características necesarias para cumplir con las necesidades de los vehiculo cumpliendo con las requisitos técnicos y de estéticas solicitados por el usuario

11.- ¿Cómo saber si un neumático esta gastado o hay que cambiarlo?
Todos los temáticos tienen un indicador de desgaste en su banda de rodado la cual es un relieve que se encuentra antes de llegar a la base del neumático.

 

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