Hyundai IONIQ Hibrido y Electrico llega a Chile

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Por Automotores Gildemeister

Revolucionario modelo llegará en dos versiones de propulsión diferenciada

• En primera instancia, en el último trimestre del presente año, se iniciará la comercialización en Chile de la versión híbrida y eléctrica.
• IONIQ presenta nuevas posibilidades de movilidad, con una forma delicada liderada por la aerodinámica, la pureza de las líneas y superficies que acentúan su silueta de coupé, y por la aplicación de nuevos materiales ecológicos en su interior.

IONIQ es el primer modelo ecológico de Hyundai, un hito importante en la estrategia de sostenibilidad de la marca coreana, y que busca atraer aun más el reconocimiento mundial por su filosofía de diseño enfocado en el futuro.

De un look sumamente atractivo, el efecto en conjunto del Hyundai IONIQ es futurista y acogedor. Los controles están claramente organizados para conseguir una interacción lógica e intuitiva, permitiendo disfrutar de una conducción sencilla.

Su principal característica es que ofrecerá tres opciones de propulsión diferenciadas, que incluyen la variante híbrida, una híbrida enchufable y una tercera versión 100% eléctrica, de las cuales en primera instancia sólo llegarán la versión híbrida y la eléctrica a Chile. Sus baterías son de polímeros de litio, y su posición está relativamente adelantada para equilibrar el reparto de pesos en el vehículo.

“Sin lugar a dudas, 2016 será un año sin igual para Hyundai en todo sentido. En el primer semestre presentamos tres nuevos modelos: el nuevo Elantra, Creta y Grand i10 Sedán, que nos han permitido continuar liderando las preferencias de los consumidores , y de paso a transformarnos en la marca más vendida de Chile en las cifras acumuladas del primer semestre, algo histórico para nosotros y para la industria. Y ahora, seguimos marcando nuevos hitos con la presentación de uno de los modelos más revolucionarios de Hyundai, el nuevo IONIQ, con el cual una vez lanzado, esperamos comercializar 100 unidades anuales entre ambas versiones”, señaló Máximo Morel, Gerente Negocio Hyundai de Automotores Gildemeister.

Revolucion en movimiento

En el nuevo modelo de Hyundai nada ha sido concebido al azar, partiendo por su denominación. El nombre IONIQ hace referencia a los elementos de su creación, ya que “un ion es un átomo con carga eléctrica”, la segunda parte corresponde a la gama Hyundai y la Q hace referencia a las bajas emisiones del modelo. De esta forma, el Hyundai IONIQ se transforma en el primer modelo ecológico dedicado de Hyundai, que fue desarrollado desde cero con la eficiencia como principal objetivo.

IONIQ ha sido desarollado por Hyundai Motor para entregar a sus usuarios una alternativa de modelo amigable con el medio ambiente. Así, IONIQ es parte de un portafolio de productos Hyundai que van a responder al crecimiento del mercado automotriz verde, en un contexto mundial de regulaciones de emisiones cada vez más estrictas. De hecho, IONIQ es una etapa clave en el camino que se ha trazado Hyundai Motor para ser el grupo número 2 en el mercado automotriz verde, con la introducción de 22 modelos eco-friendly en el line-up de la marca para el año 2020. Como tal, y al ser un modelo autocatalogado de amigable con el medioambiente, la aerodinámica juega un papel fundamental, razón por la cual el Hyundai IONIQ ha pasado muchas horas en el túnel de viento para conseguir un coeficiente de penetración aerodinámica (Cx) de tan sólo 0,24.

El modelo estrena una imagen moderna y tecnológica. Se comercializará en carrocería de cinco puertas, con una zaga aerodinámica con doble luneta. Sus medidas corresponden a los 4.470 mm de largo total, un ancho de 1.820 mm, una altura de 1.460 y una distancia entre ejes de 2.700 mm.

Hibrido o eléctrico, el IONIQ proporciona una conducción gratificante y un elevado par motor desde el primer momento. Es un coupé compacto con todos los rasgos de diseño de la marca, pero que además apuesta por una carrocería futurista y aerodinámica. Cuenta con un habitáculo simple y elegante con materiales ecológicos, donde se utilizaron bio-telas y plásticos reciclados, para crear el revestimiento de las puertas, alfombras y el tapiz del techo; siendo un modelo con un claro lado eco-amigable y consciente.

Estas texturas y superficies son el resultado de la utilización ingeniosa de materiales amigables con el ambiente, tales como caña de azúcar y piedra volcánica. La caña de azúcar forma parte del 25% de la materia prima utilizada para la creación de los paneles de las puertas. La piedra volcánica y plástico reciclado, en tanto, combinados con madera en polvo, reducen el peso de algunos plásticos interiores hasta en un 20%.

Espera ser líder en seguridad y así obtener 5 estrellas en las mediciones Euroncap, contando con uso inteligente de aluminio y acero avanzado de alta resistencia (53%) y elementos de seguridad como Frenado de Emergencia Automático con Detección de Peatones, detección de puntos ciegos, control crucero Inteligente, diversos airbags y carrocería con deformación programada, entre sus principales elementos.

Vale destacar que el nuevo Hyundai IONIQ está disponible mundialmente en tres diferentes versiones: híbrido, híbrido enchufable y eléctrico, de los cuales se comercializarán inicialmente en Chile sólo las opciones híbrida y eléctrica.

La primera versión que aterrizará en Chile, y que es justamente la que se está presentando a la prensa, corresponde a la versión híbrida del modelo IONIQ.

En el caso de la versión híbrida, bajo el capó se combina un motor gasolinero de alta eficiencia de 1.6 litro GDi de cuatro cilindros, que entrega una potencia de 105 CV-y ciclo Atkinson- con un motor eléctrico de 32 KW y 43 CV. El par de estos motores es de 146 Nm y 170 Nm, respectivamente, asociado a una caja de transmisión de doble embrague y seis relaciones DCT, especialmente diseñada para aplicaciones híbridas, que posibilita un vehículo más dinámico y de mejor rendimiento. El motor eléctrico aparece inmediatamente después de la puesta en marcha y es alimentado por una batería de 1,56 kWh polímero de iones de litio compacta que se recarga en movimiento, sobre todo por la recuperación de energía durante el frenado. Así, la potencia y par combinados corresponden a 141 CV, con un par máximo de 265 Nm. En cuanto a cifras, el IONIQ con propulsión híbrida acelera de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 185 km/h.

Sus baterías son de polímero de iones de litio, y su posición está relativamente adelantada para equilibrar el reparto de peso del vehículo. El híbrido IONIQ permite una conducción libre de emisiones a velocidades de hasta 120 km/h.

En relación al rendimiento del modelo, las pruebas en Corea del Sur arrojan un consumo de 29 kilómetros por litro, y emisiones de 79 g/km de CO2.

En el Hyundai IONIQ Eléctrico, en tanto, el rendimiento de par motor eléctrico de 88 KW es alimentado por la batería de polímero de iones de litio sumamente eficiente de 28 kWh, entregando una potencia de 120 CV y 292 Nm de par. IONIQ eléctrico permite una conducción libre de emisiones de hasta 250 kilómetros de alcance con una sola carga. La batería se encuentra bajo el chasis, lo que hace que también baje el centro de gravedad del vehículo, esencial para una conducción cómoda y segura. La velocidad máxima, en tanto, corresponde a los 165 kilómetros por hora.

Ambas versiones contarán con una integración completa de smartphones con su sistema de infoentretenimiento mediante Android Auto y Apple CarPlay.

Fuente: Agencia