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Se Lucieron en el Desafío del Desierto

Con un resultado histórico por parte de Jean Andwanter, el Team Aprilia La Tercera se quedó con el primer lugar de la tabla general y de la Categoría Expertos, lo que sumado a la excelente performance de Sergio Kozak, vencedor en la categoría de más de 42 años, consagró al Team Aprilia La Tercera como el equipo más exitoso en la dura competición “Desafío del Desierto 2012”.

Entre el pasado 28 de junio y el 1 de julio, se desarrolló la exigente carrera Desafío del Desierto 2012 en Iquique, en donde más de 160 pilotos se dieron cita en diversas categorías para desafiar los duros caminos del norte de Chile y superar los cerca de 1.000 kilómetros que contemplaba la competición. Y demostrando todo el poderío del Team Aprilia La Tercera, el piloto Jean Andwanter logró una increíble hazaña pocas veces vista en el motociclismo, pues Anwandter que competía en la categoría Expertos, superó a todos los Súper Expertos, haciendo historia en el Desafío del Desierto. Lo anterior, pues Jean Anwandter ganó dos de los tres días de competencia, en lo que se convirtió en una performance que rozó la perfección y que redundó en un tiempo final de 9:02:29, con lo cual se quedó con el primer lugar de la Scratch. Pero eso no es todo, pues Aprilia estaba para grandes cosas en el Desafío del Desierto, y el piloto Sergio Kozak se quedó con el primer lugar en la Categoría de Mayores de 42 años, con un crono 7:59:10. En definitiva, jornada brillante para el Team Aprilia La Tercera, que terminó como el gran ganador de la dura competencia.

Aprilia RXV 450 Light, Compañera Fiel

Vale destacar, que los pilotos del Team Aprilia La Tercera corrieron a bordo de la nueva Aprilia RXV 450 Light, modelo que en Chile es comercializado por Gildemeister Motos, representante oficial de las marcas del Grupo Piaggio en Chile (Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia y Moto Guzzi).

La sorprendente y deportiva Aprilia RXV 450 Light, cuenta con un motor bicilíndrico de 450 centímetros cúbicos de 58 CV de potencia, con inyección electrónica, refrigeración por agua, con válvulas de titanio y un nuevo basculante de aluminio fundido. Dentro de sus principales elementos, destacan su chasis construido en cromo molibdeno, con lo cual obtiene una mejor rigidez y al mismo tiempo reduce el peso total de la motocicleta, la que ahora pesa 113 kilogramos (6 kg. menos que la versión anterior). Cuenta con encendido y arranque electrónico, con una caja de cambios de 5 marchas y capacidad de 7,8 litros en su estanque de gasolina.

Además, posee un eficiente sistema de regulador de potencia, con el cual los usuarios por medio de un pulsor en el comando izquierdo de la motocicleta, podrán elegir el modo que más les acomode de acuerdo a las necesidades del tipo de circuito. De esta forma, se puede optar por la opción de conducción “Hard”, ideal para zonas abiertas y rectas, o bien por “Soft”, para zonas trabadas en donde se necesita una potencia más progresiva.

En relación a la suspensión, en la rueda delantera equipa un sistema invertido con barras de 45 mm, que se puede regular en compresión y rebote. La rueda trasera, en tanto, dispone de un mecanismo de suspensión de mono amortiguador hidráulico, también regulable en compresión y rebote. Los frenos en tanto, son de disco para ambos neumáticos.

Fuente: agencia

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