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Kia se atreve con el nuevo Sedan Premiun Cadenza
Pese a que se trata de un segmento dificil, a fin de mes se pondra a la venta en el pais el nuevo sedan tope de gama de la firma coreana, que llega a reemplazar al viejo Opirus. Kia no se cansa. Después de un año plagado de novedades, las que le permitieron saltar del sexto al tercer lugar en ventas y obtener una histórica participación de mercado del 10%, 2010 será igual de movido para la firma importada por Indumotora.
A la incorporación de versiones diésel en los todoterrenos Mohave y Sorento, a fin de mes llegará al país el nuevo Cadenza, el sedán tope de línea y reemplazo natural del Opirus, aunque con un diseño muy contrapuesto.
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Como era de esperar, este primer sedán premium de la marca tiene el sello inconfundible de Peter Schreyer, jefe de diseño de la marca. Se caracteriza por mostrar proporciones equilibradas y un sobrio y elegante diseño, donde predomina una parrilla con barras horizontales enmarcadas con un filete cromado, similar a todos los nuevos modelos de la marca. "Hoy en día, la gente reconoce un Kia a primera vista en todo el mundo, lo que entrega al vehículo una posición de confianza", señaló Schreyer. Los grupos ópticos suponen el inicio de una línea lateral sencilla y efectiva, mientras la zaga termina elegante gracias a los focos alargados, que disminuyen en tamaño hasta desaparecer en el maletero. De origen coreano, el nuevo Cadenza está construido sobre la plataforma Type-N de tracción delantera, y mide 4.965 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.475 mm de alto, teniendo entre los ejes 2.845 mm.
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Tal como lo anunciaron los ejecutivos chilenos durante el Salón de Nueva York, al país llegará una versión única, que vendrá equipada con el motor V6 de 3.5 litros y 290 caballos, asociado a una transmisión automática de seis velocidades y a un alto nivel de equipamiento, destacando seis airbags, frenos ABS con distribución de frenado, control de estabilidad, sensor de retroceso con cámara integrada, botón de encendido, climatizador, tapiz de cuero, asientos calefaccionados y sunroof, 
entre otros. "Hemos preparado el camino para estar presentes en este segmento de precio, por eso, hoy no tenemos miedo de lanzar un auto con estas características, porque creemos que mucha gente ya considera a Kia como una opción real", dice Rodrigo de la Torre, gerente general de la marca, durante la presentación del modelo en EE.UU. "La competencia no es fácil, apuntaremos principalmente al Nissan Teana, Honda Accord, Hyundai Azera y Renault Samsung SM7, entre otros". El precio aún no se define, pero rondaría los $ 17.500.000, y las expectativas son vender 150 unidades anuales.
NUEVOS DESAFIOS Pero no es todo. Kia tiene planificado otros tres lanzamientos más en 2010: Sportage, Magentis y Cerato de cinco puertas, además del restyling de la Carnival, para intentar vender 22 mil unidades este año. "El lanzamiento de productos es una de las líneas que trabajaremos para llegar a nuestra meta 
de venta", señala Antonieta Melo, subgerenta de marketing de la firma. Porque, además, se seguirá fortaleciendo la imagen de marca con la campaña "La Barra Kia", que premiará a tres clientes (nuevos, antiguos y de la competencia) con un viaje a Sudáfrica para ver los partidos de Chile, y con tres nuevas sucursales. "Sabemos que nuestros locales no han evolucionado a la par con nuestros productos. El primer paso es la construcción de uno nuevo de Indumotora en Vitacura, donde la inversión será cercana a los US$ 5 millones, y que será el primero en mostrar la nueva imagen corporativa de la marca en Chile", señala de la Torre. Los otros dos locales se ubicarán en Maipú y Concepción. "Todavía nos queda mucho camino por recorrer", finaliza.
fuente: Latercera.com
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